Aux yeux du public, la pelle peut être un « Iron Man » grand et puissant, mais seulement si ses conducteurs le savent, regardez le « dur à cuire invulnérable » en fait, il faut prendre soin du temps.Parfois, le conducteur effectue une mauvaise opération par inadvertance, ce qui n'entraînera pas de petits dommages à la pelle.
Avez-vous effectué l'une des cinq opérations inappropriées suivantes ?
Première erreur : les accessoires de la pelle ne sont pas rétractés pour le déplacement.Marcher dans le dispositif de travail de la pelle n'est pas entièrement récupéré, il est plus facile de heurter les obstacles, ce qui entraîne une charge importante sur la tige de piston du cylindre, entraînant des dommages internes au cylindre et des fissures autour des axes d'essieu.
Deuxième erreur : creuser avec l'aide de la force de marche.N'essayez pas d'éviter les ennuis lors de l'utilisation de la pelle, en creusant grâce à la force de marche, en particulier lorsque le cylindre du petit bras est presque terminé à l'aide de la force de marche, ce qui non seulement endommagera le cylindre de la pelle, mais pourrait également conduire à son pliant!
Troisième erreur : fréquence excessive des marteaux écrasants.Lorsque vous utilisez la pelle pour des opérations de concassage, selon les performances de la pelle pour les opérations de concassage, ne surchargez pas l'opération pendant une longue période, ce qui entraînerait des vibrations à haute fréquence de la tige de piston de la pelle, entraînant une force excessive, entraînant une flexion et une rupture de la tige de piston.
Quatrième erreur : la tige du vérin est rétractée jusqu'à sa limite.N'essayez pas de rétracter les vérins hydrauliques de la pelle jusqu'à la position limite pour les opérations de creusement.Cela peut entraîner une charge importante sur les vérins et le châssis de la pelle, ainsi qu'un impact important sur les dents et les axes du godet, ce qui peut causer des dommages internes aux vérins et affecter l'utilisation normale d'autres composants hydrauliques.
Cinquième erreur : les opérations d'excavation utilisant le propre poids de la pelle.Le conducteur ne doit pas utiliser le corps de la pelle pour creuser, une fois l'opération effectuée, cela sera dû à la chute soudaine du corps de la pelle, ce qui entraînera une charge importante sur le godet, les contrepoids, le châssis et le support de retour, ce qui entraînera le Dommages globaux de la pelle.
Voici six façons d’entretenir votre réservoir de carburant
1.Changez régulièrement l'huile hydraulique, le cylindre doit être utilisé dans le processus de remplacement de l'huile hydraulique et de l'élément de filtre à huile, pour nettoyer le filtre à huile hydraulique pour assurer la propreté et prolonger la durée de vie de l'huile hydraulique.
2.Évacuer l'air à l'intérieur du cylindre, chaque fois que l'entretien ou le remplacement du système hydraulique, la première fois pour démarrer le fonctionnement de l'équipement, le cylindre avec extension complète et rétraction complète de cinq courses avant de fonctionner avec une charge, évacue l'air à l'intérieur du cylindre, évitant ainsi la présence d'air ou l'eau dans le système causée par le gaz comprimé conduit à la surface du métal, réduit la cavité du cylindre des rayures, des fuites internes et d'autres défauts.
3.Faites attention à observer la température de l'huile hydraulique, contrôler la température du système de la pelle, la température de l'huile trop élevée réduira la durée de vie des joints, la température de l'huile à long terme est élevée de sorte que les joints sont déformés de manière permanente et, dans les cas graves, peut conduire à une défaillance complète.
4.Protéger la surface de la tige de pistonpour éviter que les joints ne soient endommagés par des coups et des rayures.Nettoyez les pièces de l'anneau anti-poussière d'étanchéité du cylindre et la tige de piston exposée sur le sable et la boue, pour empêcher la saleté de pénétrer dans le cylindre et d'endommager le piston, le cylindre ou les joints.
5.Utilisation appropriée des lubrifiants, le conducteur doit lubrifier fréquemment les pièces de connexion pour éviter la rouille ou une usure anormale en l'absence d'huile.
6.Arrêter l'attention, l'arrêt de la pelle doit être garé sur un sol plat et sûr, le cylindre à piston est entièrement rétracté pour garantir que toute l'huile hydraulique contenue dans le cylindre retourne au réservoir afin de garantir que le cylindre n'est pas sous pression.Il faut également vérifier les filetages, les boulons et autres parties de la connexion, trouvés desserrés, immédiatement fixés.
Heure de publication : 03 avril 2024